ควบคาเฟ เรเซอร์ สุดเก๋ Royal Enfield Continental Gt 650 ไปหัวหินDSC00968

 เมื่อช่วงต้นเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมาได้มีโอกาสร่วมทริปกันทาง Royal Enfield ในเส้นทาง กรุงเทพฯ-หัวหิน เพื่อไปงาน Gypsy Beach Camp 02 ในครั้งนี้จะใช้รถสองรุ่นด้วยกันคือ Continental Gt 650 และ Interceptor 650 ทางทีม GT-R MAXx ได้เดินทางกับเจ้าคาเฟเรเซอร์สไตล์ แฮนด์หมอบ ตูดมด อย่าง Continental Gt 650 โดยตัวรถมีรายละเอียดดังนี้

 Royal Enfield Continental GT 650 Twin Standdart ราคา 221,000 บาท

ขนาดเครื่องยนต์

เครื่องยนต์                             2สูบคู่
ขนาด                                    648cc
กำลัง                                     47 แรงม้า ที่ 7,250 รอบ/นาที
แรงอัด                                   52 นิวตัน-เมตร ที่ 5,250 รอบ/นาที
ระบบจ่ายน้ำมัน                       ระบบจ่ายน้ำมันแบบหัวฉีด

เกียร์

ระบบเกียร์                             6 เกียร์
ครัชต์                                   Slipper Clutch

เฟรม

เฟรม                                     Twin Cradle, Tubular Steel Frame
องศาเอียง                             24 องศาเอียงหลัง
สูงจากพื้น                             174 มม.

ยางและเบรค

ชนิดล้อ                               18นิ้ว 36ซี่ ขอบล้อ Alloy
ยาง                                     Pirelli Phantom Sportcom
ยางใน                                 มียางใน
เบรค                                   คาร์ลิปเปอร์ แบบสองสูบ ByBre (By Brembo)
จานเบรค                             320 มม. Floating Front Disc & 240มม. Disc
ABS                                    Bosch Dual Channel

ระบบกันสะเทือน

หน้า                                   โช๊คแบบ 41 มม. Fork with 110 มม. of Travel Twin
หลัง                                   โช๊คแก๊ส แบบ Piggy-Piggy Bag Reservoir แบบปรับ Pre-Load ได้ 5 ระดับ

หลอดไฟ

ไฟหน้า                             ฮาโลเจน

20191103_093549

 เป็นครั้งแรกที่ได้เจอกับรถแนว คาเฟ เรเซอร์ เรารับรถที่ Porto Chino แล้วออกเดินทาง สัมผัสแรกที่ได้รับหลังจากเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างนุ่มนวล เสียงท่อไอเสียที่ติดมาจากโรงงานก็หวานทุ้มเชียว ในส่วนของท่านั่งแบบสปอร์ต พักเท้าเยื้องไปด้านหลังมากกว่าปกติ และแฮนด์จับโช๊ค ที่ผู้ขับขี่จะโน้มตัวไปข้างหน้าเล็กน้อย เมื่อเจอการจราจรหนาแน่นของถนนพระรามสองเข้าไป ต้องบอกว่าถึงกับมีอาการเกร็งนิดหน่อย แต่ได้ความดีงามของระบบส่งกำลังทั้งเกียร์และครัชต์ทำงานได้อย่างนุ่มนวลมีส่งกำลังต่อเนื่องก็เป็นตัวช่วยที่ดี

0121

เดินทางมาได้ซักครึ่งชั่วโมง หลังจากที่ปรับตัวและปรับท่านั่งได้แล้วนั้นอะไรหลายอย่างเปลี่ยนไป กลายเป็นรถที่ขับขี่ได้สนุกและควบคุมได้ง่าย จากสมดุลย์ของกำลังเครื่องยนต์และช่วงล่าง ที่ได้แกนโช๊คอัพหน้าขนาด 41 มิลลิเมตรและ โช๊คอัพหลังที่สามารถปรับ พรีโหลด ได้ถึง 5 ระดับ สามารถซับแรงสะเทือนของถนนพระรามสองได้อย่างสบาย

023

เมื่อพ้นพระรามสองก็ใช้ถนนเส้นคลองโคน-บางตะปูนเพื่อเดินทางต่อบางซึ่งมีทางโค้งให้ได้ลองกันพอหอมปากหอมคอ บางจังหวะได้ลองรวบเกียร์เพื่อดูอาการทำงานของ Slipper Clutchก็ทำให้การขับขี่สนุกขึ้น หากไม่เล่นกันแรงๆ หลังจากพ้นคลองโคน-ตะปูน ก็กลับมาใช้เส้นทางหลักได้มีการลองทำความเร็วดู บางครั้งขึ้นไปถึง 140 กม./ชม. ตัวรถยังนิ่งอยู่ อาจจะเริ่มหวิวๆบ้างก็ต้องเกิน 160 กม./ชม. ไปแล้ว 

70133400_1446816745472387_9118272649523363840_n

รวมระยะทางวันนี้ที่ทดสอบประมาณ 150 กิโลเมตร จากที่กังวลเกี่ยวกับท่านั่งในการขับขี่ว่าก้มไปจะเมื่อย กลับกลายเป็นเมื่อจัดท่านั่งได้เรียบร้อยแล้วเจ้า Continental Gt 650 จะเป็นรถที่ควบคุมง่ายและขับได้สนุก ที่การทำงานของเครื่องยนต์นุ่มนวลและเร่งได้อย่างต่อเนื่อง

GTR-MAXX ต้องขอขอบคุณทาง Royal Enfield ที่ชวนมาร่วมเดินทางในครั้งนี้ ขอบคุณครับ

PHOTO GALLERY

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *

คุณอาจจะใช้ป้ายกำกับและคุณสมบัติ HTML เหล่านี้ได้: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>