ลองขับ Mitsubishi Triton ATHLETE ครั้งแรกของวงการกระบะกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Super Select 4WD II

ATHLETE_0001

หากพูดถึงรถกระบะที่มี DNA ของรถแข่งระดับโลกคงจะใครอื่นไปไม่ได้นอกจาก “มิตซูบิชิ” รถทุกคันของค่ายนี้จะมี DNA ของรถแข่งแฝงอยู่ทุกรุ่น แม้กระทั่งกระบะอย่าง Triton มี DNA ของรถแข่ง Paris-Dakar อยู่ด้วย สำหรับรถกระบะรุ่นล่าสุดอย่าง Mitsubishi Triton ATHLETE เป็นการตอกย้ำถึงความเป็นผู้นำกระบะแบบสปอร์ตอย่างเต็มตัว

Exterior_0005 Exterior_0003 Exterior_0007

สำหรับกิจกรรมทดลองขับ Mitsubishi Triton ATHLETE รถกระบะสปอร์ตพันธุ์เข้ม รุ่นล่าสุด จะใช้เส้นทาง กรุงเทพฯ – เขาใหญ่ ครบครันทั้งการขับขี่บนถนนเส้นหลักและสายรอง รวมถึงการฝึกทักษะการควบคุมบนทางออฟโรด สื่อมวลชนจึงสามารถทดสอบคุณสมบัติที่เพียบพร้อมของ มิตซูบิชิ ไทรทัน แอทลีท ได้อย่างเต็มที่ ไม่ว่าจะเป็นอุปกรณ์อำนวยความสะดวกสบายที่โดดเด่น สมรรถนะที่เหนือชั้นและการขับขี่ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวหลังจากรถกระบะรุ่นนี้ได้เสียงตอบรับอย่างยอดเยี่ยมเมื่อเปิดตัวครั้งแรกในโลกที่งานมหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 34

Exterior_0008 Exterior_0009 Exterior_0013 Exterior_0015

ภายนอกรอบคันของตัวรถมาพร้อมกับการออกแบบที่ปราดเปรียวและทรงพลัง ด้วยชุดแต่ง 19 รายการ อาทิ กระจังหน้าสีดำ, ชุดแต่งกันชนหน้า, สไตลิ่งบาร์, และล้อแม็กซ์สีดำขนาด 17 นิ้ว รุ่นที่ใช้สีขาวจะโดดเด่นเป็นพิเศษเพราะจะตกแต่งด้วยสติ๊กเกอร์สีส้มและสีดำทำให้ตัวรถดูมีความเป็นสปอร์ตมากยิ่งขึ้น ส่วนภายในห้องโดยสารที่กว้างขวาง โอ่โถง ได้รับการออกแบบให้มีความสปอร์ตโฉบเฉี่ยวด้วยเส้นสายสีส้ม-ดำ เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุหนังทูโทนปักโลโก้ ATHLETE พร้อมเดินด้ายตะเข็บสีส้มบนคันเกียร์และคอนโซลกลาง เติมเต็มอารมณ์สปอร์ตด้วยพรมปูพื้นชุดพิเศษสำหรับ มิตซูบิชิ ไทรทัน แอทลีท ใหม่ โดยเฉพาะ พร้อมติดตั้งระบบสั่งงานด้วยเสียงพร้อมปุ่มรับ-วางสายโทรศัพท์และสวิทช์ควบคุมวิทยุที่พวงมาลัย รวมถึงการเชื่อมต่อแอปเปิล คาร์เพลย์1

Interior_0001 Interior_0037 Interior_0010 Interior_0012

ทางด้านระบบความปลอดภัยที่มีอยู่ใน Mitsubishi Triton ATHLETE ใหม่มาพร้อมกับระบบลดกำลังเครื่องยนต์เพื่อช่วยเบรก (Brake Override System), ระบบป้องกันล้อล็อก (ABS) พร้อมระบบกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์ (EBD), ระบบเสริมแรงเบรก (BA), ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว พร้อมระบบป้องกันล้อหมุนฟรีและควบคุมการลื่นไถล (ASTC – Active Stability and Traction Control), ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (Hill Start Assist System) และกล้องมองภาพหลังขณะถอยจอดพร้อมเส้นกะระยะ (Rear View Camera With Guiding Line) นอกจากนี้ยังมีจุดยึดเบาะเด็ก (ISOFIX) เข็มขัดนิรภัยเบาะหลัง ELR และเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าแบบดึงกลับอัตโนมัติ ขณะที่ระบบความปลอดภัยเชิงรับประกอบด้วยคานเหล็กนิรภัยบริเวณประตูหน้าและหลัง, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า ถุงลมนิรภัยด้านข้าง บริเวณหัวเข่าด้านคนขับ และม่านถุงลมนิรภัย

Engine_0002

ทางด้านขุมพลังที่ขับเคลื่อน Mitsubishi Triton ATHLETE ใช้ขุมพลัง Mivec Clean Diesel 4 สูบ 2.4 ลิตร ดีเซล เทอร์โบแปรผันพร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ ให้พละกำลังสูงสุด 181 แรงม้า ที่ 3,500 รอบต่อนาที กับแรงบิดสูงสุด 430 นิวตันเมตรที่ 2,500 รอบต่อนาที  พัฒนาจนผ่านมาตรฐานยูโร 4 ที่มีการติดตั้งระบบ EGR ที่นำไอเสียหมุนเวียนกลับมาใช้ใหม่ช่วยลดมลพิษเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม, เครื่องยนต์บล็อกนี้ใช้ฝาสูบอลูมินัมอัลลอย ที่มีน้ำหนักเบา ทนทาน แข็งแกร่ง ทำให้ระบายความร้อนได้ดีขึ้น, ระบบกระเดื่องวาล์วน้ำหนักเบาพิเศษแบบลูกปืนเข็ม (Roller Rocker Arm) ช่วยลดการเสียดสีและการสึกหรอระหว่างเพลาราวลิ้นกับวาล์ว ทำหใ้เครื่องยนต์ลื่นยิ่งขึ้น, ระบบวาล์วแปรผัน Mivec ช่วยให้เครื่องยนต์มีแรงบิดในรอบต่ำ และได้แรงม้ามากขึ้นในรอบสูง, VG Turbo ช่วยสร้างแรงอัดด้านไอดีอย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้เครื่องยนต์มรแรงบิดสูงในรอบต่ำ รอบปานกลาง และรอบสูงอย่างต่อเนื่อง ตอบสนองอัตราเร่งได้ทันใจ

Dynamic_0002

ทางด้านโครงสร้างนิรภัยเหล็กกล้าที่ใช้เหล็กแรงดึงสูง (High Tensile Steel) เพื่อความปลอดภัยขั้นสูง และน้ำหนักเบาช่วยลดการยุบตัวของห้องโดยสาร ทำให้ห้องโดยสารเสียหายน้อยที่สุด จากการชนทั้งด้านหน้าและหลัง ทางด้านระบบช่วงล่างด้านหน้าแบบปีกนก 2 ชั้น คอยล์สปริง พร้อมเหล็กกันโคลงขนาดใหญ่เพื่อให้เกาะถนนดียิ่งขึ้น ส่วนช่วงล่างหลังแบบแหนบแผ่นซ้อน ติดตั้งอยู่เหนือเสื้อเพลา พร้อมโช้คอัพฯไขว้ขนาดใหญ่ ออกแบบจุดยึด และปรับตั้งแหนบใหม่ให้การขับขี่ที่นุ่มนวลและยึดเกาะถนนดีขึ้น

Dynamic_0013

ทางด้านระบบส่งกำลังมีใหเลือกทั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ซึ่งเป็นครั้งแรกในวงการรถกระบะ ที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ Super Select 4WD II เป็นเทคโนโลยีขับเคลื่อน 4 ล้อ เอกสิทธิ์เฉพาะมิตซูบิชิ ให้ความมั่นใจในการขับขี่ทุกสภาพถนน การปรับโหมดขับเคลื่อน 4 ล้อ สามารถปรับจากสวิตช์ไฟฟ้า จากขับเคลื่อน 2 ล้อเป็นขับเคลื่อน 4 ล้อได้อย่างแม่นยำ ติดตั้งระบบเฟืองท้ายแบบ Diff Lock ระบบล็อกเพลาหลัง ที่ช่วยให้รถสามารถผ่านเส้นทางออฟโรดอย่างง่ายดาย ควบคุมการทำงานด้วยระบบไฟฟ้า

TEST_0060

  • ระบบขับเคลื่อน 2 ล้อ (2H) ระบบขับเคลื่อนเฉพาะ 2 ล้อหลัง 100% สำหรับบนสภาพถนนปกติ
  • ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ (4H) ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ เฉลี่ยกำลัง ล้อคู่หน้า 40% ล้อหลัง 60% สำหรับการขับขี่บนสภาพถนนเปียกลื่นที่ใช้ความเร็ว
  • ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ (4HLc) ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ เฉลี่ยกำลัง ล้อคู่หน้า 50% ล้อหลัง 50% สำหรับการขับขี่บนเส้นทางทุรกันดาร ที่มีผิวแบบลื่นไถล แต่ใช้ความเร็วได้
  • ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ (4LLc) ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ เฉลี่ยกำลัง ล้อคู่หน้า 50% ล้อหลัง 50% สำหรับการขับขี่บนเส้นทางทุรกันดารมาก มีโคลน เนินสลับ หรือลาดชันมาก

ATHLETE_0009

รุ่นรถและราคาของ Mitsubishi Triton ATHLETE

– สีมีทั้งหมด 3 สีขาว White Pearl, สีเทา Titanium Gray และสีดำ Diamond Black

– D/Cab Plus 2.4D MIVEC Athlete 6MT ราคา 879,000 บาท

– D/Cab 4WD 2.4D MIVEC Athlete 5AT ราคา 1,111,000 บาท 

Image Gallery

 

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *

คุณอาจจะใช้ป้ายกำกับและคุณสมบัติ HTML เหล่านี้ได้: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>