ลองขับ Mitsubishi Xpander เส้นทาง กรุงเทพฯ-ระนอง

Group5_0021

ถือว่าเป็นการลองขับก่อนการเปิดตัวอย่างเป็นทางของ All New Mitsubishi Xpander รถในกลุ่ม Crossover 7 ที่นั่ง ออกแบบ ‘Advanced Dynamic Shield’ ของ มิตซูบิชิ มอเตอร์ส รวมถึงสมรรถนะการขับขี่ที่เหนือชั้น และห้องโดยสารที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในกลุ่มนี้ เอกลักษณ์ของ มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ใหม่ มีความสูงจากพื้นมากกว่ารถยนต์ในรุ่นเดียวกันโดยอยู่ที่ 205 มม. (สำหรับล้ออัลลอย 16 นิ้ว) เพื่อเพิ่มศักยภาพการบุกตะลุยได้บนหลากหลายสภาพเส้นทาง พร้อมข้ามผ่านได้ทุกอุปสรรค และช่วยให้ฝ่าสภาพน้ำท่วมขังได้อย่างปลอดภัย มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ใหม่ ยังมีมิติตัวถังที่ใหญ่กว่าซึ่งไม่เพียงเพิ่มความมั่นคงปลอดภัยบนท้องถนนแต่ยังมอบห้องโดยสารมีความกว้างขวางมากขึ้น คุณสมบัติเหล่านี้ถูกพัฒนาไว้ในตัวรถที่มอบสมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม มาพร้อมกับตำแหน่งที่นั่งขับขี่ที่สูงกว่า

GROUP5_0023

ตำแหน่งของไฟหน้าขณะที่ไฟหรี่แบบ Crystal LED ถูกติดตั้งอยู่ด้านบนของฝากระโปรงและเยื้องมาด้านหน้าซุ้มล้อจึงช่วยให้ผู้ใช้ทางเท้าและยานพาหนะอื่น ๆ สังเกตเห็นได้ง่ายขึ้น ไฟหน้าติดตั้งในกันชนหน้าเพื่อเลี่ยงไม่ให้แสงจากไฟหน้ารบกวนสายตาผู้ใช้ทางเท้ารวมถึงผู้ขับขี่ยานพาหนะที่สวนมา มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ใหม่ รุ่นจีที ยังมาพร้อมไฟตัดหมอกหน้า มือเปิดประตูโครเมียม คิ้วขอบกระจกประตู และแผงกันกระแทกด้านหน้าและด้านหลัง รวมถึงคิ้วขอบประตูด้านล่างข้างตัวรถ

Xpander_0008

ภายในห้องโดยสารของ มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ นิยามใหม่ของครอสโอเวอร์ มอบอารมณ์โลกยานยนต์ล้ำยุคที่เปี่ยมด้วยความสะดวกสบายและมีความกว้างขวางที่สุดในระดับเดียวกัน ด้วยมิติในห้องโดยสารที่กว้างที่สุดและสูงที่สุด มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ใหม่ สามารถปรับเบาะที่นั่งที่ได้อย่างอเนกประสงค์ รองรับผู้โดยสาร 7 คนด้วยพื้นที่ช่วงขาและช่วงไหล่พร้อมให้ความกว้างขวางสะดวกสบาย อีกทั้งยังปกป้องผู้โดยสารจากเสียงรบกวนได้อย่างยอดเยี่ยมและสามารถพับเบาะราบได้เพื่อเพิ่มพื้นที่การบรรทุกสัมภาระ

Xpander_0037

ภายในห้องโดยสารตกแต่งด้วยโทนสีดำ มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ใหม่ ยังได้รับการพัฒนาจากแนวคิด “โอโมเตะนาชิ” (Omotenashi) หรือการดูแลและใส่ใจในทุกรายละเอียดแบบญี่ปุ่น เพื่อมอบความสะดวกสบายให้แก่ผู้โดยสาร ห้องโดยสารของ มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ใหม่ จึงเปี่ยมด้วยความอเนกประสงค์ ทันสมัยและรองรับการใช้งานได้อย่างครบครันด้วยช่องจัดเก็บของมากมายและช่องชาร์จกระแสไฟฟ้าสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ

Xpander_0013

ครบครันด้วยอุปกรณ์อำนวยความสะดวก ทั้งกุญแจอัจฉริยะและปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ แผงควบคุมระบบปรับอากาศด้านหลัง พวงมาลัยปรับระดับสูง-ต่ำและปรับเข้า-ออก และสวิตช์ควบคุมระบบเครื่องเสียงบนพวงมาลัย พร้อมหน้าจอแสดงผลข้อมูลอเนกประสงค์แบบสามมิติ TFT ขนาด 4.2 นิ้ว พวงมาลัยและหัวเกียร์หุ้มหนัง มีระบบล็อกความเร็วบนพวงมาลัย จอภาพระบบสัมผัสขนาด 6.2 นิ้ว และเบาะที่นั่งหุ้มหนังและวัสดุหนังสังเคราะห์ทั้ง 3 แถว (เฉพาะรุ่นจีที)

Xpander_0059

ทางด้านเครื่องยนต์ของ มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ใหม่ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์อลูมินัมอัลลอยเบนซินขนาด 1.5 ลิตร DOHC MIVEC 16 วาล์ว 105 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 141 นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบต่อนาที พร้อมทุกการขับขี่ทั้งในเมืองและนอกเมือง ล้ออัลลอยแบบสีทูโทนขนาด 16 นิ้ว (เฉพาะรุ่นจีที) พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดที่ได้รับการพัฒนาเพื่อถ่ายทอดพละกำลังและแรงบิดของเครื่องยนต์รุ่นนี้โดยเฉพาะ มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ใหม่ มาพร้อมช่วงล่างแมคเฟอร์สันสตรัท คอยล์สปริงและเหล็กกันโคลงที่ด้านหน้าและทอร์ชันบีมที่ด้านหลัง

Group5_0038

เส้นทางที่ทีมงาน GT-R Maxx ได้ทดลองขับเป็นเส้นทาง กรุงเทพฯ-ระนอง ซึ่งเป็นกรุ๊ปที่ขับไกลที่สุด และเป็นช่วงที่เจอกับสภาพถนนทุกรูปแบบตั้งแต่งการขับขี่ในเมืองไปจนถึงการเดินทางต่างจังหวัด เริ่มต้นทริปด้วยการลองนั่งแถว 2 ซึ่งสามารถพับราบเพื่อเพิ่มพื้นที่การบรรทุก ขณะที่ตำแหน่งปกติสามารถปรับเลื่อนเดินหน้า-ถอยหลังได้รวมไปถึงปรับเอนนอนได้อีกด้วยนอกจากนี้บริเวณเพดานที่นั่งแถวที่ 2 ได้มีการติดตั้งแอร์เพื่อกระจายความเย็นให้กับผู้โดยสารแถวที่ 2 และแถวที่ 3 แม้กระทั้งช่องจ่ายไฟ AC ก็มีมาให้ถึง 3 ตำแหน่งด้วยกันเพิ่มความสะดวกสบายให้ผู้โดยสารตอนหลังอีกด้วยสำหรับการนั่งแถวที่ 2 ช่วงที่เดินทางในเมืองใช้ทางด่วนไม่มีอาการโยนย้วยให้เห็นแต่อย่างใด

GROUP5_0041

มาถึงครึ่งทางของการลองขับ ได้สลับมาเป็นผู้ขับขี่ในช่วงเดินทางไกล อัตราเร่งของเครืี่องยนต์ 1.5 ลิตร กับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ที่ใครหลายคนถามว่าไหวไหมแรงรึเปล่า ก็ได้มาพิสูจน์ในเส้นทางเข้าสู่จังหวัดระนอง เส้นทางมีบางช่วงขึ้นเข้ามีโค้งให้เล่นบ้าง ต้องบอกว่า เครื่องยนต์บล็อกนี้สามารถสอบผ่านอย่างฉลุย รวมถึงเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดที่ให้การตอบสนองอย่างต่อเนื่อง แล้วเหตุใด มิตซูบิชิถึงเลือกเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ก็เพราะประเทศที่ผลิตยังเล็งเห็นว่าเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดมีข้อดีตรงที่ดูแลง่ายไม่จุกจิกแถมทนทานอีกด้วย การเก็บเสียงของตัวรถทำได้เป็นอย่างดี

Group5_0008

ที่ความเร็ว 120 กม./ชม. เสียงรบกวนด้านนอกเล็ดลอดเข้ามาน้อยมาก ขยับความเร็วเป็น 140 กม./ชม. เริ่มมีเสียงเข้ามาบ้าง สำหรับช่วงล่างของ Mitsubishi Xpander ได้ชุด PD Valve จากรุ่นพี่ร่วมค่ายอย่าง Mitsubishi Evolution X ทำให้ได้ผลลัพท์ที่น่าพอใจเป็นอย่างมาก ช่วงล่างเซ็ทมาพร้อมรับมือกับทุกสภาพถนน ไม่ว่าจะรอยต่อถนนหรือแม้กระทั่งคอสะพานก็ตามทำให้ทุกที่นั่งใน Mitsubishi Xpander ไดรับความสะดวกสบายมากที่สุด และระบบเบรคที่เซ็ทมาได้พอดีกับการใช้งานทั่วไปไม่ต้องพะวงเรื่องการกดน้ำหนักมากหรือน้อยจนเกินไป

GROUP5_0019

GT-R Comment : ครั้งแรกที่ได้เห็น Mitsubishi Xpander ก็คิดว่าเป็นรถครอบครัวที่น่าจะมีอะไรซ่อนอยู่ซึ่งนั่นก็คือช่วงล่างทีี่เซ็ทมาแบบ Crossover พร้อมรับมือกับถนนดำทุกรูปแบบ ที่นั่งแถว 2 ก็ปรับอิสระมีแอร์เผื่อที่นั่งแถว 2-3 อีกด้วยจะเหลือแต่ราคาค่าตัวที่รอการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในวันที่ 17 สิงหาคมนี้ครับ

Image Gallery 

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *

คุณอาจจะใช้ป้ายกำกับและคุณสมบัติ HTML เหล่านี้ได้: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>