อยากให้เวลาลงใช่ไหม…..เกียร์ Sequential คือคำตอบ
หัวใจของการแข่งขันรถยนต์การทำเวลาให้น้อยที่สุด เป็นสิ่งที่ทุกทีมแข่งให้ความสำคัญเรื่องนี้ การลดน้ำหนักก็เป็นสิ่งแรกที่ทุกทีมกระทำเพราะอะไรที่ไม่เกี่ยวข้องหรือไม่ได้เพิ่มสมรรถนะจะทำการถอดออก แล้วเสริมความแข็งแรงให้กับตัวถัง จากนั้นก็กระทำการโมดิฟายเครื่องยนต์เพิ่มพละกำลัง เสร็จเรียบร้อยก็เป็นหน้าที่ของระบบส่งกำลังซึ่งต้องมีการคำนวณในจุดต่างๆเพื่อปรับให้เข้ากับบุคลิกการขับของนักแข่งแต่ละคนและเซ็ตให้ลงตัวกับสนาม ที่เรียกได้ว่าเป็นสิ่งที่ชี้วัดเลยว่ารถแข่งคันนี้จะวิ่งทำเวลาอยู่เท่าไร
ซึ่งกว่าจะทำให้รถแข่งหนึ่งคันทำเวลาต่อรอบลงได้หลายวินาทีจะมีวิธีแตกต่างกันออกไป แต่ที่นิยมใช้ในหมู่รถแข่งในสนามประเภทต่างๆนั่นก็คือเกียร์แบบ Sequential ยังไงล่ะครับ ผมว่าเพื่อนๆหลายคนคงจะเคยได้ยินบ่อยๆกับเกียร์จำพวกนี้นะครับเอาเป็นว่าผมจะมาสาธยายแบบคร่าวๆให้ฟังว่ารูปแบบและการทำงานของเกียร์เป็นอย่างไร
เกียร์ธรรมดาแบบรถบ้านตามที่เราเข้าใจเป็นแบบ H-Pattern จะ 5 เกียร์บ้างหรือ 6 เกียร์บ้างลักษณะการเข้าเกียร์เป็นรูปตัว H เกียร์หนึ่งผลักไปทางซ้ายดันขึ้น เกียร์สองดึงตรงลงมา เกียร์สามมาที่ร่องกลางดันขึ้น เกียร์สี่ดึงลงมาเป็นแบบนี้ไปเรื่อยๆ ถ้าจะลดเกียร์ก็ย้อนกลับทางเดิมครับ ในระยะเวลาที่เราเปลี่ยนเกียร์จะมีช่วงเสียเวลาตรงที่ ยกคันเร่ง เหยียบคลัชต์ เปลี่ยนเกียร์ ถอนคลัชท์ เดินคันเร่ง โอ่ย…แค่นี้ก็เสียเวลาไปไม่รู้เท่าไร นี่ยังไม่นับเวลาที่ใส่เกียร์ 3 แล้วข้ามไปใส่เกียร์ 5 หรือแม้แต่เข้าเกียร์ไม่ได้(ศัพท์ซิ่งจะเรียกว่าสับเกียร์ว่าวนั่นเองครับ) ยังไม่เท่าไรมีบางครั้งที่จะลดเกียร์ก่อนเข้าโค้งดันเข้าเกียร์ผิดจากเกียร์ 4 เป็นเกียร์ 1 สรุปก็คือก้านสูบขาดครับ ลูกสูบออกมาทักทายกันเลยทีเดียว ด้วยเหตุนี้เองก็เลยมีคนคิดเกียร์แบบ Sequential ลักษณะทางกายภาพเข้าเกียร์สองทางก็คือผลักขึ้นเพื่อลดเกียร์ 5-4-3-2-1 กับดึงลงเพื่อเพิ่มเกียร์ 1-2-3-4-5 ข้อดีก็คือจะไม่มีทางหลงเกียร์และไม่มีข้ามเกียร์ เพราะยังไงก็เข้าเกียร์ตามลำดับ ข้อเสียก็คือแพงครับราคาสูงถึงลูกละหลายแสนจนไปถึงหลักล้านเลยก็มีครับ ใครจะเอามาใส่รถบ้านต้องคิดให้ดีนะครับเพราะชีวิตประจำวันของเราๆ ท่านๆ ที่ใช้ลำพังเกียร์ธรรมดา เหยียบคลัชท์เปลี่ยนเกียร์กันเมื่อยตุ้ม ถ้าเป็น Sequential ด้วยแล้วล่ะก็เมื่อยทั้งมือและเท้า ต้องผจญภัยกับเมืองกรุงที่การจราจรหนาแน่นทั้งวันจะสู้ไหวรึเปล่า
กลับเข้ามาที่ตัวเกียร์กันต่อเมื่อเกียร์เข้าได้อย่างแม่นยำ ช่วงระยะเปลี่ยนเกียร์ก็สั้นลงเพราะไม่ต้องมาพะวงเรื่องการเข้าเกียร์ ซึ่งบางสำนักจะมีของเล่นเป็นชุดคิทแปลงใส่เกียร์ Sequential ให้ใส่ได้กับรถตระกูลขับสี่ เพราะรถตระกูลขับสี่ จะว่าไปก็ไม่ได้มีแค่รถขับสี่เท่านั้น รถขับหน้าและรถขับหลังก็มีเกียร์ Sequential ครับ ก็มักจะเอาไปลงแข่งแรลลี่ หรือไม่ก็แข่ง Time Attack การแข่งแบบนั้นการทำให้เวลาลดลงถือว่าเป็นหัวใจเลยครับ นอกจากนี้ยังได้ความต่อเนื่องของพละกำลังที่ไม่ตกหล่นลงเลยแม้แต่น้อย ลองนึกถึงภายในของเฟืองเกียร์รถบ้านทั่วไปที่ใช้เกียร์ธรรมดา เฟืองเกียร์จะเป็นแบบเฟืองเฉียงเรียงกัน แต่เกียร์ Sequential ที่ออกแบบมาเป็นเกียร์สำหรับรถแข่งแท้ๆ เฟืองภายในจะเป็นแบบเฟืองตรง เวลาเปลี่ยนเกียร์จาก1ไป 2-3-4-5 จะไม่ต้องเหยียบคลัชท์เลยครับจะใช้คลัชท์แค่ช่วงออกตัวด้วยเกียร์ 1 กับเวลาลดเกียร์และตอนเบรก เมื่อเปลี่ยนเกียร์ก็แค่ยกคันเร่งเบาๆแล้วยัดเกียร์ หากรถบ้านอยากหล่อก็จะมีชุด Sequential สำหรับรถบ้านเช่นกันครับราคาจะย่อมเยาว์ลงมาเล็กน้อย การเปลี่ยนเหมือนกัน
เกียร์ Sequential ที่อยู่ในวงการรถแข่งบ้านมานานแล้วและเป็นที่นิยมในรถแข่งหลายรูปแบบไม่ว่าจะ Drift, Drag, Circuit คราวหน้าผมจะมาอธิบายให้ถึงแก่นของเกียร์อีกประเภทที่นักแข่งเรียกทับศัพท์ว่าเกียร์หมา Dog Box มันหน้าตาละม้ายคล้าย Sequential ขนาดไหนและเป็นที่นิยมกับการแข่งขันประเภทไหนบ้างรอชมให้ดีนะครับ
