ลองขี่ HONDA PCX HYBRID แรงบิดเร้าใจ

P1040061

เป็นรถอีก 1 รุ่นที่มีโอกาสได้ลองขี่ถึง 2 ครั้ง กับ Honda PCX Hybrid ลองขี่ทั้งในสนามขับขี่ปลอดภัยจนถึงการของขี่บนถนน รูปลักษณ์ของ PCX HYBRID กว่า 99% เหมือน PCX เวอร์ชั่นมาตรฐานแต่จะแตกต่างที่มีปุ่มปรับโหมดการขับขี่เพิ่มเข้ามา รูปร่างของ PCX ในเวอร์ชั่นไฮบริด ยังคงเป็นแบบทัวริ่งนั่นก็คือมีชิวหน้าและจุดพักเท้าที่ยืดได้อย่างผ่อนคลาย ไฟหน้าไฟเลี้ยวและไฟท้ายเป็น LED ดีไซน์ใหม่ ซึ่งโฉมนี้ใช้ทั้ง PCX / PCX Hybrid และ PCX EV ระบบกุญแจเป็นแบบ Smart Key ไม่ต้องเสียบกุญแจที่เบ้า โดยใช้ Smart Controller สั่งงานอย่างสะดวก บิดสวิตช์พร้อม Blue Ring Led ส่วนมาตรวัดเป็น Full Digital LED Speedmeter แสดงผลทั้ง โหมดการขับขี่, แสดงผลโหมด Hybrid, แสดงความเร็วแบบดิจิตอล, ไฟแจ้งเตือนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง, นาฬิกาบอกเวลา, ODO Meter, สัญญาณไฟ Smart Key และไฟ Stand by ระบบ idling Stop

P1040324

มิติตัวรถ

  • ความกว้างตัวรถ 745 มม.
  • ความยาวตัวรถ 1,923 มม.
  • ความสูงตัวรถ 1,107 มม.
  • ระยะฐานล้อ 1,313 มม.
  • ระยะห่างจากพื้น 134 มม. (Ground Clearance)
  • ความสูงของเบาะ 764 มม.
  • ความจุถังน้ำมัน 8 ลิตร

P1040265 P1040290

ด้านเครื่องยนต์ของ Honda PCX Hybrid ใช้เครื่องยนต์ eSP (Enhance Smart Power) 1 สูบ ความจุ 149.3 กำลังอัดอยู่ที่ 10.6:1 ส่งกำลังผ่านสายพาน V-Matic จ่ายเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีด PGM-Fi ระบายความร้อนด้วยน้ำ ระบบสตาร์ท Alternator / Starter การทำงานของระบบ Hybrid ใน PCX โดยการทำงานของระบบไฮบริดของฮอนด้า คือ ทุกครั้งที่ผู้ขับขี่เร่งความเร็ว กล่อง PDU จะสั่งการไปที่แบตเตอรี่ลิเทียมไอออนให้จ่ายไฟไปให้มอเตอร์ไฟฟ้าทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ เพื่อผลลัพธ์แห่งความแรงที่สัมผัสได้ทุกครั้งที่เร่งความเร็ว เพื่อส่งมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ล้ำสมัยไปกับขุมพลังไฮบริดที่ได้มาตรฐานระดับโลก

P1040289 P1040286 P1040294 P1040295

เทคโนโลยีไฮบริดที่เป็นระดับสากล (World Standard Hybrid System) มีองค์ประกอบสำคัญ 4 ส่วน คือ

  1. แบตเตอรี่ลิเทียมไอออน หัวใจสำคัญของขุมพลังไฮบริด ที่จะสามารถส่งพลังงานไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด ตอบสนองการทำงานของระบบไฮบริดได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ รถจักรยานยนต์ฮอนด้า New Honda PCX Hybrid เป็นไฮบริดรุ่นแรกของโลกที่ใช้แบตเตอรี่ชนิดลิเทียมไอออนคุณภาพสูง ที่มีแรงเคลื่อนไฟฟ้าขนาด 48 โวลต์ พร้อมออกแบบตัวบอดี้คุณภาพสูงป้องกันการกระแทก และป้องกันน้ำได้เป็นอย่างดี ขนาดกระทัดรัด ทำให้มีน้ำหนักเบา และมีความทนทานสูงมาก โดยมีอายุการใช้งานยาวนานถึง 6 – 8 ปี ดูแลรักษาง่าย พร้อมให้พลังงานเสถียรและต่อเนื่อง ซึ่งจะมีการชาร์จไฟกลับทุกครั้งที่มีการผ่อนคันเร่ง และขณะรอบเดินเบา ทำให้มีประสิทธิภาพพร้อมส่งกำลังไฟได้ตลอดเวลา ฮอนด้าให้การรับประกันคุณภาพ 3 ปี หรือ 30,000 กิโลเมตร เช่นเดียวกันกับตัวรถ เพื่อสร้างความมั่นใจให้แก่ผู้ใช้รถจักรยานยนต์ New Honda PCX Hybrid
  2. ระบบมอเตอร์ไฟฟ้า (Motor Assist) มอเตอร์ไฟฟ้าทรงพลัง มีหน้าที่เสริมการทำงานร่วมกับเครื่องยนต์eSP 150 ซีซี ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขับเคลื่อน ให้สามารถตอบสนองอัตราเร่งได้แรงทันใจ ทุกครั้งที่มีการเร่งความเร็ว
  3. กล่องควบคุมอัจฉริยะ PDU (Power Delivery Unit) กล่องควบคุมการทำงานระบบไฮบริด มีหน้าที่สั่งการไปยังแบตเตอรี่ลิเทียมไอออน ให้จ่ายไฟไปยังมอเตอร์ไฟฟ้า ทุกครั้งที่มีการเร่งความเร็ว เพื่อให้มอเตอร์ไฟฟ้าเสริมการทำงานให้กับเครื่องยนต์ ในการเพิ่มอัตราเร่งตอบสนองความเร้าใจได้อย่างสมบูรณ์แบบ
  4. Hybrid Emblem สัญลักษณ์แห่งความภูมิใจทั้งจากฮอนด้าที่เป็นผู้ผลิต ส่งมอบให้กับลูกค้าผู้ครอบครองNew Honda PCX Hybrid ชาวไทยทุกคน ด้วย Hybrid 3D Emblem โลโก้ไฮบริดแบบ 3 มิติ ที่เป็นมาตรฐานเดียวกันทั่วโลกในผลิตภัณฑ์ทุกรุ่นของฮอนด้าที่เป็นระบบไฮบริด ทั้งรถยนต์และรถจักรยานยนต์

P1040431

ช่วงลองขี่จริง หลังจากที่ทีมงาน GT-R Maxx ได้ลองขี่ในสนามขัับขี่ปลอดภัยเมื่อครั้งก่อนได้ลองช่วงสั้นๆ ยังบอกอาการตัวรถไม่ได้มากนักครั้งนี้ได้โอกาสมาลองขี่ใช้งานจริง ท่านั่งผ่อนคลายตามสไตล์สกู๊ตเตอร์ทัวริ่ง เบาะยาวยืดเท้าได้สบาย แฮนด์บาร์Fน้มเข้าหาผู้ขับขี่ทำให้ท่านั่งของ PCX Hybrid ไม่เมื่อยล้าจนเกิินไป ส่วนโหมดการขับขี่ที่ใส่เพิ่มเติมเข้ามาก็มีทั้ง โหมด D เป็นการขับขี่ปกติ มอเตอร์จะเข้ามาช่วยออกตัวในช่วงสั้นๆ ส่วนโหมด S หรือ Sport โหมดนี้คันเร่จะตอบสนองเร็วขึ้น พร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานนานยิ่งขึ้น และโหมด Blank จะทำงานเหมือนโหมด D แต่ระบบ iDling Stop จะไม่ทำงาน ความเร็วเฉลี่ยอยู่ที่ 120 สามารถไหลต่อไปได้อีกนิดหน่อย ช่วงล่างออกแบบมาเผื่อซ้อน 2 เพราะถ้าขี่คนเดียวช่วงล่างหลังออกแนวแข็งไปนิด หรือลดลมยางช่วยก็ยังได้ ทางด้านระบบเบรกก้านหน้าใช้ดิสก์หลังดรัมทำงานควบคู่อย่างลงตัว โดยรวม Honda PCX จัดเป็นรถที่น่าสนใจเพราะเป็นเจ้าแรกที่เป็น Hybrid ช่วยอัตราเร่งดียิ่งขึ้นเทียบกับรถที่มีความจุ 180 ซีซี แต่ต้องแลกกับพื้นที่ใต้เบาะน้อยลงเพราะถูกแบ่งให้กับแบตเตอรี่ที่อยู่ใต้เบาะ เมื่อเทียบกับราคา 99,900 บาท ถือว่าคุ้มค่าคุ่มราคาเป็นอย่างยิ่ง

Special Thank : เอ.พี.ฮอนด้าที่เอื้อเฟื้อรถทดลองขี่ Honda PCX 150 

Image Gallery

Please select some images.

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *

คุณอาจจะใช้ป้ายกำกับและคุณสมบัติ HTML เหล่านี้ได้: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>