Mitsubishi Outlander PHEV ปลั๊กอินไฮบริด ไม่ต้องพึ่งที่ชาร์จ

DSC_3395

สำหรับ Mitsubishi Outlander PHEV เป็นรถ SUV แบบลูกผสมหรือ Plug-in Hybrid ที่ได้รับ DNA มาจากรถระดับตำนานอย่าง Pajero รถ SUV ที่มีดีกรีแชมป์ Paris-Dakar , Evolution รถซีดาน ที่คว้าแชมป์แรลลี่ WRC มาหลายสมัย และ i-MiEV Evolution รถแข่งไฟฟ้าที่พัฒนาขึ้นมาเพื่อการแข่งขันในรายการ PPIHC-Pike Peak International Hill Climb

DSC_3058 DSC_3071 DSC_3180

Exterior – ภายนอกดีไซน์ตัวรถแบบ SUV ที่เป็นเอกลักษณ์ของ Mitsubishi แม้ยังไม่ใช่ Advance Dynamic Shield แต่ด้วยเส้นสายที่ลงตัวทำให้ OUTLANDER PHEV โฉมนี้ยังเป็นรถ Plug in Hybrid ที่น่าสนใจไม่น้อยเลยทีเดียว ไฟหน้าเป็นแบบ Projector Twin LED + Daytime Running Light พร้อมไฟท้ายแบบ LED ฝาท้ายเปิด-ปิดไฟฟ้า

DSC_2692 DSC_2713 DSC_2757

Interior – ภายในห้องโดยสาร ใช้สีโทนดำเพิ่มความหรูหรา จอแสดงผลขนาด 8 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อ Android Auto กับ Apple Car Play ติดตั้งลำโพง 6 ตำแหน่ง เครื่องปรับอากาศแยกโซนซ้าย-ขวา เสริมด้วยช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นพร้อมแพดเดิ้ลชิฟท์สำหรับปรับแรงหน่วงของการชาร์จกลับ B0-B5 ส่วนมาตรวัดบอกค่าต่างๆ อาทิ เกจ์ด้านซ้ายบอกสถานะการชาร์จกลับและการใช้โหมด EV กับเครื่องยนต์ จอกลางแสดงผลของตัวรถและเกจ์ด้านขวาวแสดงความเร็ว

DSC_2994 DSC_3198 DSC_2998

Engine – ระบบขับเคลื่อนของ Outlander PHEV ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร ให้พลกำลังสูงสุด 128 แรงม้า ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ลูก มอเตอร์หน้า 82 แรงม้า แรงบิด 137 นิวตันเมตร มอเตอร์หลัง 95 แรงม้า แรงบิด 195 แรงม้า เมื่อทั้ง 2 ระบบทำงานร่วมกันจะได้พละกำลังสูงสุด 305 แรงม้า ส่วนแบตเตอรี่มีความจุถึง 13.8 kW/h เคลมตัวเลขเดินทางด้วยโหมด EV ไว้ที่ 55 กิโลเมตร ส่วนความเร็วสูงสุดในโหมด ev ทำได้ที่ 135 กม./ชม.

DSC_3397

โหมดขับเคลื่อน 4 ล้อ

  • NORMAL MODE
  • LOCK MODE
  • SNOW MODE

DSC_2757

โหมดการขับขี่

  • NORMAL
  • SPORT

DSC_2027

การทดลองขับในครั้งนี้ใช้เส้นทางรอบนอกกรุงเทพฯ ออกสตาร์ทที่ลานทะเลสาบเมืองทองธานีเดินทางสู่สะพานพระราม4-ราชพฤกษ์-บรมราชชนนี เพื่อมุ่งหน้าสู้ถนนอักษะ ในช่วงแรกระยะทางประมาณ 45 กิโลเมตร ใช้โหมด ev ความเร็วที่ใช้เดินทางอยู่ที่ 80-100 กม./ชม.ถือว่าเป็นความเร็วที่ใช้งานบ่อยที่สุดอัตราเร่งในโหมดนี้กดปุ๊บมาปั๊บไม่มีอาการรอรอบในเป็นเอกลักษณ์ของรถไฟฟ้า

DSC_2568

จุดเช็คอินที่ 2 อยู่บนถนนพระราม 2 ใช้ถนนพระราม 2 เป็นถนนที่มีการปรับปรุงพื้นผิวตลอดทางทดสอบช่วงล่างที่มืการปรับเซ็ทอย่างลงตัวเก็บรายละเอียดของถนนได้เป็นอย่างดีเสียงรบกวนที่เข้ามาระหว่างการเดินทางมีน้อยที่ความเร็ว 100-120 กม./ชม. จุดเด่นของ Outlander PHEV คือสามารถชาร์จไฟเข้าแบตเตอรี่ได้ขณะขับเคลื่อนโดยไม่มีการตัดการทำงานของเครื่องยนต์เพราะ Generator แยกออกจากเครื่องยนต์ ระหว่างที่เดินทางสู่จุดเช็คอินที่ 3 ใช้โหมด Parallel คือคล์ทช์จะตัดต่อกำลังลงที่ล้อเพื่อเพิ่มอัตราเร่ง

DSC_1957

GT-R Comment : สำหรับ Mitsubishi Outlander PHEV รุ่นนี้เป็นรุ่นที่ประกอบในประเทศไทยซึ่งถือเป็นโรงงานผลิตที่ 2 นอกจากญี่ปุ่น เครื่องยนต์ของ Outlander PHEV ที่จำหน่ายในประเทศไทยรองรับน้ำมันเชื้อเพลิง e20 และมีการเขียนโปรแกรมเพื่อปลดล็อกเกียร์ N เนื่องจากประเทศไทยเป็นประเทศที่มีการจอดรถต่างจากประเทศอื่น

สำหรับราคาของ Outlander PHEV

  • GT 4WD 1,640,000 บาท
  • GT Premium 4WD 1,749,000 บาท

Image Gallery

 

 

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *

คุณอาจจะใช้ป้ายกำกับและคุณสมบัติ HTML เหล่านี้ได้: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>