Twin 1NZ Vios & Yaris  คู่แสบแห่ง Moon Team

DSC_0288

     ในกลุ่มคนที่เล่นรถ เครื่องยนต์ขนาด 1500 cc. เป็นขนาดที่ตอบโจทย์ได้อย่างลงตัวทั้งสมรรถนะและความประหยัดน้ำมันซึ่ง บ้านเราก็มีให้เลือกหลายรุ่นหลายยี่ห้อ จึงเป็นที่มาสำหรับคอนเซ็ปต์ในเล่มนี้ครับ เพราะมีน้องมาเสนอว่าพี่ครับผมมีรถเล็ก (1500c.c.) มาให้ถ่ายทั้งคู่ใช้เครื่อง 1NZ เหมือนกัน ผมเลยขอนำเสนอคู่หู Toyota Vios&Yaris สุดแสบสังกัดทีม Moon แม้จะต่างกันที่บอดี้แต่เหมือนกันที่ขุมพลังไปดูคู่หูสุดแสบกันครับว่าตกแต่งอะไรไปบ้าง

Exterior / Interior – หล่อแรก Yaris 4 Trumpet Powered By Ton

DSC_0103
ทำไมผมถึงจั่วหัวแบบนั้นเดี๋ยวรู้กันครับ มาดูที่ภายของ Yaris กันบ้างครับ ทำการเจาะช่องรับลมเข้าเครื่องยนต์บริเวณกันชนหน้า รอบคันยังใช้พาร์ทเดิมจากโรงงานก็หล่อแล้วครับ มาดูที่ภายในกันบ้างบอกได้คำเดียวว่าโล่งๆ

DSC_0203

DSC_0177ก็เล่นรื้อเบา ไล่น้ำหนัก เหลือเพียงเบาะนั่งฝั่งคนขับแถมเป็นเบาะน้ำหนักเบาจาก Kirkey รุ่นท๊อปฮิตที่สุดในขณะนี้ หัวเกียร์ทรงโหดจาก K-Tuned พวงมาลัยจับกระชับมือจาก Vertex Limited Edition แบบก้านยก บริเวณคอนโซลฝั่งซ้ายเป็นที่อยู่ของเกจ์วัดจาก Defi 6 ตัว ได้แก่ Oil Temp, Boost&Vacumn, Oil Press, Fuel Press, Ext.Press และ Water Temp ส่วนคอนโซลฝั่งขวาเป็นที่อยู่ของเกจ์วัดรอบพร้อมชิพไลท์จาก Defi อีกเช่นกันครับ

 

Engine – 1NZ สเต็ปวิ่งเล่นหลังถนน

ก่อนจะไปดูขั้นตอนการโมดิฟายเครื่องยนต์ ไปทำความรู้จักกับเครื่องยนต์บล็อกนี้กันก่อนครับ สำหรับเครื่องยนต์ที่ติดตัวมาจากโรงงานทั้ง Yaris และ Vios เป็นเครื่องยนต์รหัส 1NZ-FE เป็นเครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว  ความจุ 1,497 ซีซี ความกว้างกระบอกสูบ X ระยะชัก 75×84.7 ม.ม. กำลังอัด 10.5:1 ให้พละกำลังอยู่ที่ 109 แรงม้า ที่รอบเครื่องยนต์ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 141 นิวตันเมตร ฉีดจ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดอีเล็คทรอนิคส์ EFI ทำงานร่วมกับระบบวาล์วแปรผัน VVT-I ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด รู้จักกันเป็นที่เรียบร้อยไปกันเลยครับว่าเจ้า Yaris ลำนี้ทำอะไรไปบ้าง เริ่มต้นที่

DSC_0146ฝั่งไอดีรื้อโล่งๆ แล้วประกบด้วยลิ้นเร่ง 4 ลิ้น มาจากเครื่องยนต์สุดแสบรุ่นพี่อย่าง 4A-GE 20v. ดูดอากาศสดๆผ่านปากแตร    ตามมาด้วยฝาสูบเลือกใช้แคมชาร์ฟองศาสูงจากสำนัก Jun Auto Mechanic ตามมาด้วย สปริงวาล์ว+วาล์วซิ่งจาก BC รีเทนเนอร์จาก BC อีกเช่นกัน ปะเก็นฝาสูบซิ่ง พอร์ทไอเสีย, น็อตฝาสูบและฝาวาล์วเป็นผลงานจาก Powered By Ton ส่วนท่อนล่างโมดิฟายในส่วนของลูกสูบและก้านสูบเพื่อให้ทนต่อการวิ่งหนักๆ เลือกใช้ของแต่งจาก CP Piston ระบบไฟเปลี่ยนมาใช้หัวเทียนซิ่งจาก NGK ให้ไฟแรงและจุดระเบิดอย่างแม่นยำ ระบบน้ำมัน DSC_0133ใช้รางหัวฉีดซิ่งประกบกับหัวฉีดจากเครื่องยนต์ร่วมค่าย 2ZZ ขนาด 380 c.c. ระบบไอเสียเดินเฮดเดอร์ใหม่ สูตรเฉพาะจาก บางมดเรซซิ่ง เดินท่อไอเสียขนาด 2 นิ้ว ไปจบที่ปลายท่อไอเสียจาก G-Pipe Exhaust ควบคุมความประพฤติด้วยกล่อง F-con V-Pro 2.1 ทางด้านระบบส่งกำลังเลือกชุดเฟืองเกียร์จากรุ่นพี่อีกเช่นกัน เป็นเกียร์จาก 4A-GE 20v. จากการสอบถามหลายๆสำนักว่าทำไม 1NZ ถึงนิยมใช้เกียร์ 4A ตอนแรกผมก็เข้าใจว่าใส่แล้วอัตราทดระหว่างเกียร์จากห่าง แต่กลับกัน มันจะกระชับมากขึ้น หรือที่ขาซิ่งเรียกว่า มัน “ตื๊ด” กว่าเกียร์เดิมเยอะ โมฯเกียร์โดย PTS

Suspension – คอนเซ็ปต์หลังถนน

ช่วงล่างของรถคันนี้ได้ทำการโมดิฟายเน้นวิ่งเล่นและวิ่ง Drag ซึ่งไว้ใจเลือกชุดช็อคฯ+สปริงจาก Silver เป็นแบบสตรัทปรับเกลียว ไขขึ้นสูง-ต่ำอย่างอิสระ ส่วนแม็กซ์หล่อๆ Volk CE28 ขนาด 15 นิ้ว ออฟเซท 35 รัดด้วยยางเกรดซิ่งจาก Toyo Tires รุ่น R1R ขนาด 195/55R15 ครบถ้วนสำหรับ Yaris ลำนี้

 

Exterior/Interior – หล่อที่สอง Vios 4 Trumpet By Zup Engine Shop

DSC_0244

DSC_0264มาถึงคันที่ 2 ไม่ยิ่งหย่อนไปกว่าคันแรกพาร์ทรอบคันยังคงใช้ของเดิมเป็นหลัก เปลี่ยนกระจกมองข้างมาใช้ของแต่งจาก Craft Square ส่วนภายในยึดสเต็ปเดียวกับคันแรกนั่นก็คือรื้อเบาทุกอย่างไม่ว่าจะเป็นเบาะหลัง พรมพื้นรถ แผงประตูทั้ง 4 บาน เหลือไว้แค่เพียงเบาะนั่งคู่หน้าฝั่งคนขับเท่านั้นเลือกเบาะจาก Kirkey พวงมาลัยซิ่งยอดฮิตจาก Nardi ก้านยก ประกบกับคอพวงมาลัยแบบพับได้ และหัวเกียร์ทรงซิ่งจับกระชับมือจาก TRD

Engine – 1NZ 4 ลิ้นดูดสด

DSC_0239

คงไม่ต้องสาธยายแล้วว่าเป็นเครื่องยนต์อะไรรหัสเพราะผมได้พูดถึงไปแล้วฉะนั้นลงไปดูการโมดิฟายกันเลยครับ ทางด้านไอดีรื้อเอากรองอากาศลามไปถึงท่อรวมไอดีออกหมด แล้วจับเอาลิ้นปีกผีเสื้อแยก 4 ลิ้นมาแทนที่พร้อมกับติดปากแตรดูดอากาศ ไว้รับอากาศได้อย่างเต็มที่ ส่วนพื้นฐานเครื่องยนต์หลักๆยังทำงานได้เต็มประสิทธิภาพปรับปรุงใส่ส่วนของระบบคลัตช์จาก Exedy เพื่อให้จับม้าได้เต็มที่

Suspension – Street

ช่วงล่างของรถคันนี้จะใช้ช็อค+สปริงจาก Silver รุ่นเดียวกันต่างกันที่การปรับตั้งค่าเพราะการโมดิฟายเครื่องยนต์อยู่ในสเต็ปเริ่มต้นทำการลดความสูงลงมาเพื่อให้เข้ากับล้อแม็กซ์ ขนาด 15 นิ้ว ลายยอดฮิตอย่าง CE28 ขนาด 15 นิ้ว ออฟเซท 35 รัดด้วยยางสปอร์ตจาก Toyo Tires รุ่น R1R ขนาด 195/55R15 ส่วนด้านหลังใส่ล้อ+ยาง Drag จาก Weld Racing ทำให้ดูโหดขึ้นกว่าเดิม

DSC_0311

เป็นรถขนาด 1500c.c. ที่ตกแต่งเน้นเบาไว้ก่อนเพราะทุกอย่างรื้อหมด และที่สำคัญเปิดเครื่องมาเป็นแบบ 4 ลิ้นดูดสด เอาเป็นว่า ขึ้นชื่อว่า 4 ลิ้นย่อมไม่ธรรมดาครับส่วนใครจะเอาไปเป็นแนวทางในการตกแต่งรถอันนี้ไม่สงวนสิทธิครับ แล้วเจอกันในครั้งหน้าครับ

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *

คุณอาจจะใช้ป้ายกำกับและคุณสมบัติ HTML เหล่านี้ได้: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>